День работников ракетно-космической отрасли Украины.
Всемирный день авиации и космонавтики
12 апреля. В этот день 1961 года состоялся первый космический полет человека (Юрий Гагарин, СССР).
Еще две всезагально признанных даты в истории космической эры - 4 октября 1957 (запуск в СССР первого искусственного спутника Земли) и 21 июля 1969 (первая высадка людей на месяц, Н. Армстронг, Э. Олдрин, США).
Автографы сверхсекретного полигона
Многие из наших сограждан еще помнит сообщение ТАСС о том, что в ноябре 1957 года с космодрома Байконур в космическом аппарате взлетела в околоземное пространство собака Лайка. Народ, конечно, гордился достижениями отечественной науки и техники, а именем Лайки называли сигареты, конфеты и даже снегоходы. Но редко кто тогда знал, что еще задолго до Лайки, в июле 1951 года, стартовали в ракете в космос щенки Дезик и Цыган. И даже вернулись на родину живыми. Однако об их полет не сообщали, что все работы на космодроме Капустин Яр были сверхсекретными. Конечно, он - тоже. Но, как известно, именно этот полигон знаменует начало космической эры. Накануне Дня космонавтики я встретился с киевлянином, инженером-испытателем, а позже начальником лаборатории, начальником штаба полигона Капустин Яр генерал-майором в отставке Валентином Попковым.
Первый старт - в Капустином Яру
- История советских космических исследований, испытаний ракет начинается с мая 1946 года. Тогда ЦК ВКП (б) принял постановление о создании комитета по реактивной техники, ракетостроения и соответствующей промышленной базы, - рассказывает Валентин Александрович. - И в астраханском степи, где раньше вызревали только арбузы и паслись овцы, близ села Капустин Яр, появились пусковые установки, вырос городок с 3 - и 5-этажных домов, почтовый адрес которого поначалу была - «Москва-400». Уже несколько позже городок получил название ближайшего к нему села. В конце 1946-го состоялись и первые запуски ракет. Руководил ими Сергей Королев, который через несколько лет, уже в степи, начал строительство Байконура.
А вокруг Капустина Яра, сколько видит глаз, равнина. Летом жара, зимой - стужа. И постоянные пылевые бури. В этих сложных природных условиях Капустин Яр превратили в космодром, и он стал основным испытательным полигоном вновь войск ПВО страны. Датой его основания считают июня 1951. В этом же месяце состоялся и первый запуск зенитной управляемой ракеты. Через месяц в космос полетели собаки.
Но выпускник Ленин-градской академии связи Валентин Попков начал там службу несколько позже - вплоть 1961-го, и отдал тому степи и поэтому полигона 27 лет своей жизни.
Горбачев, Брежнев и Хрущев.
1988-го Валентин Александрович снял погоны и поселился в Киеве, хотя состояние его здоровья давал возможность продолжать службу. Но случилось так, что в течение двух часов он стал человеком гражданской. Кому понадобилась такая поспешность? Советскому руководителю Михаилу Горбачеву. Тогда он, генсек ЦК КПСС, готовился к встрече с президентом США Рональдом Рейганом. Был обсуждаться и вопрос военного сдерживания. А в Союзе оказалось на 300 генералов больше, чем в Америке. Поэтому трехсот неудачников, у которых была выслуга лет, быстренько уволили.
- Валентин Александрович, с которыми еще советскими чиновниками связанные страницы вашей жизни?
- К нам неоднократно приезжал Никита Хрущев. Он считал себя отцом создание современной ПВО страны, поэтому держал на контроле сооружение установок наземного, шахтного, подвижного базирования ракет. Кстати, однажды Никита Сергеевич проводил совещание по развитию автоматических систем управления. По его мнению, мы в этом отстали от американцев (так оно и было в действительности). Надо догнать и перегнать, как известно. И работать для этого, по его словам, хоть день и ночь. О какие препятствия не шла.
Гостил у нас и Леонид Брежнев - тогда уже генсек ЦК. На точке Александров Гай он проводил совещание с американской делегацией. Во время обеда, мы, сотрудники полигона, сказали ему, что для строительства современных, крайне нужных дорог на космодроме нужны деньги. Он рассмеялся: «А вы у него попросите, - и показал на председателя Совета Министров СССР Алексея Косыгина, который тоже присутствовал на этом совещании. - Он вам ответит, что средства из бюджета вы уже выбрали ». Оказывается, даже тогда, когда на космические программы тратились огромные деньги, их не всегда хватало. Генсек вытер губы салфеткой и вместе с гостями отправился на охоту. На сайгаков. Оно показалось успешным.
Но самые памятные встречи с конструкторами, космонавтами, артистами, известными спортсменами. Однажды мне пришлось даже вручить подарок заслуженному мастеру спорта хоккеисту Анатолию Фирсову.
«Буран» делал попытки аж 8 раз
Действительно, разные агрегаты космического корабля многоразового использования «Буран» испытывались в Капустином Яру 8 раз. После каждого старта брались за их доработку и совершенствование. И только после того состоялся его успешный старт с Байконура. То есть фактически корабль летал 9 раз. И советские зенитно-ракетные комплексы «росли» здесь.
А вообще в астраханское небо в рамках программ «Космос» и «Интеркосмос» (программа «Космос» - это искусственные спутники для изучения околоземного пространства, отработка систем оборудования, а «Интеркосмос» - это совместные разработки стран Совета экономической взаимопомощи в изучении космоса) взлетели сотни спутников, ракет для ПВО страны. Были неудачи? Были. Еще сколько. И падали ракеты при запусках, и вместо самоуничтожения летели куда-то. Но разве обойдешься в таком деле без неудач? Но вообще Капустин Яр работал и до сих пор работает надежно.
И в этом нетрудно убедиться. Хотя бы потому, что здесь проведены испытания известных советских зенитно-ракетных комплексов. Здесь «встала на крыло», например, система С-25. Вскоре отмечать уже 50-летие этого события, а система и сейчас охраняет небо Москвы.
Свое веское слово сказал и комплекс С-75. Он стоял на страже крупных промышленных городов, и 1 мая 1960, под Свердловском, ракета, стартовавшая с него, сбила американский самолет-разведчик У-2 с пилотом Пауэрсом. Хорошо зарекомендовали себя и зенитно-ракетные комплексы С-200 и С-300. К сожалению, ракета комплекса С-200, находящегося на вооружении украинских ПВО, стала виновницей гибели пассажирского самолета Ту-154 над Черным морем.
Что ж, летом проходят. Дела остаются. И ветераны Капустина Яра, а с ними и ветераны Байконура и Плесецка, соберутся вместе и вспомнят страницы славной истории космонавтики и ракетостроения, в которую все они не просто были причастны, а оставили на далеких космодромах частицы своих сердец - невидимые автографы космической эпохи.
|
