Що б там не казали про
потепління на планеті, яким би дефіцитним цього року не був сніг, а попри все
лижна індустрія у світі розвивається шаленими темпами і набирає гігантських
масштабів. Фірми-«акули» лижного виробництва щороку пропонують аматорам та
спортсменам-професіоналам сотні нових моделей спорядження. Виробники
намагаються догодити найменшим примхам споживачів, застосовуючи точні
технології моделювання, новітні матеріали, подаючи свій товар у
щонайефектнішому дизайновому вирішенні і т.п.
Це вже не кавалок дошки
Ще в 50-х роках минулого століття лижа в
СРСР виглядала як, грубо кажучи, гибльована дошка. І на таких дошках, як це не
дивно, навіть проводилися змагання всесоюзного рівня. Однак розвивався спорт,
росли вимоги до гірськолижного катання і не могла «стояти» на місці лижа. Крок
уперед — і у дошки з’явилася металева окантовка. Завдяки їй лижу вже не зносило
по сніжній поверхні убік. Для кращого ковзання лижу натирали маззю на
парафіновій основі. Та незабаром ковзаючу поверхню покрили пластиком...
Згодом, щоб покращити ходу і амортизаційні
властивості лижі, її стали робити повністю з пластику. А для зміцнення —
вставили у середину металевий каркас...
У
80-90-х у гірському нартярстві почалася ера так званих монококів. У них носок і
п’ятка залишалися такими ж , як у їх попередників, зате талія звузилася до 6,5 сантиметрів.
Якщо перші «фігурові» лижі могли робити поворот у приблизно 43 метри, то монококи
вписувалися у крутіше коло — до 32 метрів.
А те, з чим ми маємо справу нині — це лижі
карви.
Лижі для лінюхів
Загальновідоме нині слово карвінг походить
від англійського «різати». Йдеться про легке і круте «нарізання» поворотів.
Карвінгова лижа, як голівудська зірка, дістала ще вужчу талію, стала легкою,
оптимально гнучкою, такою, що керувати нею може навчитися й лінюх... Зате
зробити таку лижу значно складніше. На це спрямовані точні технології (і не
лише виготовлення матеріалів, але й обчислення силуету, розрахунку повороту
лижі)... Більшої жорсткості і міцності надає лижі будова у вигляді так званої
торсійної коробки. Для пружності в лижу вставляються і керамічні трубки,
усередині яких вакуум.
Отже лижа від примітивної дошки розвинулася
до надскладного пристрою для катання, тонкощі роботи якого навряд чи й знають
спортсмени-професіонали... Але чи може простий споживач ідеально вибрати саме
ту лижу, ту єдину, оптимальну, найкращу для нього?..
Класифікація
(дуже приблизна)
...Якщо поділ спростити до максимуму, то
можна сказати, що є лижі для відпочинку, а є для змагань.
Якщо катання відбуватиметься на м’яко втрамбованому
схилі, неспішно, без напруги та претензій на екстрім, то придадуться easy
(просто) carving...
Якщо лижник вже впевнено стоїть на ногах і
дещо вміє, а тепер хоче спробувати ускладнити завдання — збільшити швидкість,
опанувати початки техніки різаного повороту — він може обирати лижі carving.
Вони вимагають жорсткіше втрамбованого снігу, але дозволяють катання на не
ідеально гладкому схилі.
Збільшується швидкість, складнішає техніка
катання. На цих лижах не нудьгуватиме експерт і матиме «люфт» для
самовдосконалення середній нартяр. Це — race (швидкість) carving...
Не
вимагають такої прискіпливості до спуску універсальніші allround (всі дороги)
carving, allmountain (всі гори) carving. Вони ширші за вже згадані карви, тому
дозволяють кататися на цілині. Їх можна вважати перехідними до
«позашляховиків».
...Extreme та hyper carving — для тих, хто
воліє нарізати круті повороти радіусом навіть до 7 метрів...
Мода — велике діло. На догоду переважно
молоді виробники пропонують широкий спектр коротких лиж. Short skiing (коротке
катання), toys (іграшки), snow blades (снігове лезо), big foot (велика нога) —
їх довжина сягає до 130
сантиметрів, а той менше метра. При цьому бічний радіус
таких коротульок може бути й 5
метрів. На цих модних штучках вмілі нартярі «вишивають»
з великою швидкістю різані дуги.
Золота
середина
...А починати варто з оптимальної, такої
собі середньої лижі. Середня у неї повинна бути жорсткість — дуже жорстка
дозволяє високі швидкості, але вимагає вправності. Дуже м’якою неможливо
керувати. Рекомендується і виріз (радіус повороту) не надто великий — на
поворот приблизно до 22
метрів...
Вирішивши придбати лижі, мусите знати свої
вагу, зріст, об’єм колінного суглоба. За відповідною формулою, що враховує ці
дані, обчислюються оптимальні параметри лижі...
Орієнтація
на гаманець
Ще одне питання, котрого не уникнути,
прямуючи до крамниці лижного спорядження — якій фірмі віддати перевагу. А їх
стає щораз більше. Отже, мабуть, найкраще орієнтуватися на авторитет і на
власний гаманець...
Якщо не шукати собі чогось надзвичайного, з
комплектом (лижі, палиці, кріплення, черевики) можна вписатися у 310-320
доларів. Самі лижі (без черевиків, бо без кріплення їх уже й не продають)
потягнуть на суму від 150 доларів. Добрі черевики коштуватимуть 110-120
доларів.
По асфальті не кататись!
...Взуття мусить бути по нозі — не замале й
не завелике (ніяких „на виріст” і запас на гуцульську вовняну шкарпетку). В
магазині вам встановлюватимуть кріплення. Зверніть увагу на те, щоб позначка на
лижі і стрілка (центр) на черевику співпадали. Це означатиме, що лижа правильно
відцентрована...
До поняття передпродажної підготовки лиж
входить і заплавлювання ковзаючої поверхні. В спеціалізованих крамницях та на
прокатних пунктах гострять канти. Самі ви цього відразу робити не зможете. За
сезон часом доводиться гострити їх декілька разів. В крамниці ж
проконсультуйтесь на рахунок змазки — як, якою маззю, коли і в яких місцях лижі
натирати.
Транспортуйте лижі лише в чохлі. (Купувати
їх без чохла — абсурд і нерозумна економія «копійок»). Інакше канти
оббиватимуться. Щоб лижі не травмувалися одна до одної, між ними, на момент
транспортування, вставляється так звана «липучка»... Зберігайте лижі в
кімнатних умовах. При волозі іржавіють кріплення. Не на користь і зайва сухість
та тепло...
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
