Как джипари Свидовец объезжали
Машина натужно ревет и дрожит всем своим железным телом, выбираясь на очередной подъем. Ну, наконец хоть немного поедем по ровному. Водитель добавляет газа. Неожиданно: трасса! Под колесами с хрустом ломается лед, и наш УАЗик носом вперед ныряет в глубокую лужу. Густые и, кажется, даже сальные болото бахромой сползает по лобовому стеклу, дворники едва разгребают грязь. Авто почти плывет длинной Калабане, качаясь из стороны в сторону. «Потічок разлился», - невозмутимо комментирует шофер. Впереди - ледяной бережок, на который еще нужно выбраться, заснеженная лесная колея и еще пять годин рейда горным бездорожьем. Позади - два десятка автомобилей. Это те, кто рискнул принять участие в фестивале внедорожников на Свидовце, пробираются вслед.
«Джиппинг на снегу» стартовал последнего мартовского уик-энд с закарпатского поселка Ясиня. Действительно
была аттракция, когда на тамошнюю турбазу «Эдельвейс», служившей
фестивальный лагерь, съезжались автомобили различных марок и разного
тюнинга. Совпало почти полсела, чтобы осмотреть и пощупать «джипы». Общий восторг вызвал ярко-желтый «Хищник» из Коломыи, когда обычный ГАЗ-66. Казалось, этот «зверь» сейчас оскал зубы и заревет. Терпеливо
ждал приказа сорваться с места бывалый «камуфляжный» УАЗ с огромным
крюком на передних дугах из Львовского автоклуба «Offroad». Рядом дремал массивный черный «Додж», который до сих пор знал только асфальтированные дороги. «Нива-Шевроле»,
металлик, выглядела рядом с ними - старыми «Нивами», «Джипом Чероки»,
«Судзуки Самурай», двумя «Тойота Лэндкрузер» и остальными УАЗов - такой
себе претенциозным барышней, что выбралась на загородную прогулку ...
Серпантином в темпе вальса
Стартуем из центра Ясине улице Киевской. Глина постепенно меняет асфальт, дома встречаются все реже. Пути глубже, вдоль них текут ручьи. Машины начинают вязнуть. «Детская трасса», - успокаивает нас водитель. Мы едем УАЗом с одним из лучших местных шоферов. «Там, где Василий Тулайдан не пройдет, уже никто не пройдет», - отзываются о нем односельчане. Имеем возможность убедиться. Ведь прокладывает «старую» дорогу на Драгобрат, по которой уже несколько лет машины не бегают вообще. Грейдером ее для нас не чистили, трактора не трамбовали. Василий обещает «море удовольствия» от «Дикой езды, которая вот-вот и начнется ...
Немного вверх - и начинается серпантин. На одном из затяжных подъемов с несколькими крутыми поворотами пересекаем пояс снега. Тысяча сто над уровнем моря. Автомобиль «танцует», чтобы удержаться на дороге. Приходится держаться обеими руками, но все равно - суета. «Нива» впереди нас садится «на пузо» просто в лужу. Несколько минут авто барахтается в воде, сдает назад и наконец преодолевает препятствие. Еще двести метров и опять происшествие: «Додж» не может одолеть гору. Караван останавливается. Но
наш водитель давит на газ: «Держитесь» УАЗик выпрыгивает на морижок,
рискуя «загудиты» на сторону, обходит две машины и останавливается в
голове колонны. Нас сопровождают свист и клаксоны. Когда выходим, получаем слива снежков на свои головы. Завязывается веселая перестрелка минут на двадцать. Все это время какой-нибудь из «УАЗов» ремонтируют «электричество» - «вылетела» катушка.
... Солнце скрывается, в этот день мы его уже не увидим. Возвращаем в лес и остальные рейда проходим между толстенными стволами столетних сосен. С обеих сторон дороги, будто ее часовые, стоят огромные снежные глыбы. Между некоторыми надо пропихатися, как в калитку. Машина постоянно чиркает к глыб то одним крылом, то другим. Глубокие снежные колеи углубляется еще больше. Даже достаточно высокий клиренс мало помогает нашему «вездеходы» - он «ползет», в некоторых местах затрагивая поддоном. Часть машин за нами полностью увязает. Некоторым из них приходится прокопать путь лопатами. Более мощные и экипированные машины тянут других на тросе. Еще одно испытание для всей компании: на дорогу упало старое дерево. В багажниках находится несколько топоров, и умелые водители превращаются в не менее искусных лесорубов. Через каких-то десять минут на обочине лежит порубленные ель, и караван едет дальше ...
Завершаем день на Драгобрате - горячей вечеринкой в ресторане туристического комплекса «Оазис». Развлекает известный закарпатский юморист Иван Беркела. К обществу присоединяется Виктор Павлик - он как раз проводит на турбазе короткую «лыжную» отпуск. Певец удовольствие гостям охотно исполняет хиты из своего репертуара. «Ни обещаний, ни извинений ...» А вальсируют джипари неплохо.
Достаточно погладить и попросить
То вечеринка удалась, то маршрут показался сложным, но на следующее утро гонки согласилась лишь половина участников. Остальные - болели и играли в тотализатор. Соревнования
на сокращенной трассе (пять километров) растянулись более чем на шесть
часов: раздельный старт, один квалификационный и две зачетные заезды. Машины буксовали в снежной каше, застревали на ямах. Четыре раза гонщиков вытаскивала «Техничка». Результаты - от девяти до одиннадцати минут. Фаворитов гонки можно было определить еще на старте - достаточно было посмотреть, как кто преодолел первый метра через реку ...
Последний, зачетный заезд. Первым стартует авто Василия Тулайдана. Публика останавливаются, затаив дыхание. Вперед! «Вася, давай! Василь, жми! »- Кричат, свистят, подскакивают зрители, пока машина не исчезает в лесных дебрях. Тогда осаждают организаторов, спрашивая: что видят наблюдатели на трассе, как там УАЗ преодолевающий километры? «Восемь минут, тридцать восемь секунд», - объявляет судья. «Ух ты-ы!» - Выдыхает толпа. К старту готовится Юрий Кравчук. Его машина срывается с места так, что всем становится понятно: начался настоящий поединок. Ожидание кажется очень длительным. Наконец звучит: «восемь минут, девятнадцать секунд». Вот она, абсолютное первенство.
... Но вернемся к призов и призеров. Итак, первое место и абсолютное первенство в гонке - Юрий Кравчук, второе место - Василий Тулайдан. Оба - профессиональные водители с Ясине. Третьим с результатом девять минут и пятнадцать секунд финишировал франковец Юрий Левицкий на «Ниве-Шевроле». Всем победителям организаторы фестиваля - а это журнал «Карпаты. Туризм. Отдых »и« Прикарпатский автомобильный клуб », при поддержке туроператора« Карпаты. Туризм. Отдых
», рекламного агентства« Лайм »и Торговой марки« Франковская »- вручили
кубки, грамоты, снаряжение« Кампус »фирмы« Евромарк Украина »и подписку
на журнал ...
К следующему джипинг нужно непременно овладеть руль. Есть время до октября. А самое главное - имеем достаточно вдохновения.
|
