- Что нужно знать и
как подготовиться к катанию на склонах? В первую очередь - это опыт катания.
Чтобы начать кататься вне трасс, необходимо иметь достаточно высокий уровень
катания, особенно на целине и в условиях агрессивного рельефа (узкие кулуары,
скальные выступления, крутой склон). Если у человека уже есть серьезный опыт,
она уверена в своих силах и готовится к внетрассовому спуску, я бы настойчиво
порекомендовал тщательным образом выучить рельеф будущего спуска - за
фотографией или из соседних участков склона. Опаснейшие участки потом
попробуйте объехать...
Теперь о
потенциальных опасностях. В первую очередь это «подарки» погоды. Кататься вне
трасс во время снегопада или дождю я бы не советовал. Намного большее
удовольствие можно получить в хорошую ясную погоду.
Вторая опасность -
часто смертельная - это лавина. За годы моей работы и практики катания я
сформировал достаточно четкие правила. Позволю себе их привести. Не стоит
кататься, если:
- за короткий
промежуток времени выпало большое количество снега (больше двух сантиметров на
протяжении часа);
- идет или прошел
сильный ливень;
- был значительный
ветровой перенос снега;
- это длительный
холодный и ясный период, который следует за интенсивными снегопадами;
- прошли сначала
«холодные» (ниже «нуля»), потом «теплые» (выше «нуля») снегопады или наоборот;
- резко повысилась
температура (около «нуля» или выше);
- в течение
длительного периода (более суток) держится температура, приближенная к «нулю».
Попробую объяснить,
как вести себя, если лавина все-таки взошла. Если вы попали в лавину, нужно
действовать быстро, без паники. У вас есть одно преимущество перед лавиной: вы
двигались на скорости, а лавина едва лишь начала движение. Поэтому
воспользуйтесь этим преимуществом: вам необходимо резко увеличить скорость
движения (ехать круто и прямо вниз), потом пологой дугой съехать в ближайшую
безопасную сторону. Если же маневр не удался, попробуйте освободиться от всего
лишнего (рюкзак, палки, лыжи...) и остаться на поверхности потока.
Что делать, когда
оказываешься под снегом? Главное, не паниковать, нужно сгруппироваться, согнув
колени и закрыв лицо руками. Когда лавина остановится, постарайтесь
расправиться и отодвинуть снег от лица, создав воздушную камеру. Ваши главные
враги - это паника, которая забирает силы и надежду, углекислый газ, который
выделяется при выдохе, и небольшой запас воздуха. Выбраться из такой ситуации
можно. Все зависит от вашего желания выжить и, конечно, ваших друзей...
Дмитрий СТЕФАНОВСКИЙ,
директор компании Commandor, фрирайдер:
- Поговорим о том,
чем отличается одежда и аксессуары для походов и катания по оборудованным
трассам от одежды и аксессуаров для фрирайду (материал, крой,
дополнительные приспособления и тому подобное). В целом, современная одежда для
райдерив более свободна и более проста за дизайном, но при этом
имеет большую степень защиты от капризов погоды и контакта со снегом. Особенное
внимание уделяется таким элементам, как капюшон, манжеты, снежный передник,
устройство вентиляции, перчатки, маска. Полностью оправдывают себя защита
позвоночника и шлем.
Для ski-альпінізму
и back-country изготовляются очень удобные современные
модели альпинистской одежды. Они максимально легки и функциональны.
Кроме стандартного
набора - одел, защита, рюкзак с содержанием - в больших горах, где существует
реальная лавинная опасность, принято иметь при себе «джентельменский
набор», который включает лавинный датчик, зонд и лопату...
Теперь несколько слов
о неожиданностях (риски), которые подстерегают фрирайдера.
Наибольшая неожиданность - это нехватка навыков, недостаточный опыт и
недостаточная физическая подготовка. Они же увеличивают риск получить травму и
навсегда потерять желание спускаться целиной. Фрирайд требует абсолютно другой
техники и намного лучшей физической подготовки, чем рекреационное катание.
* Фрирайд -
это как утро в детском садике - его долго ожидают и ежедневно готовятся...
