Європейський авіакосмічний концерн EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), що є материнській компанії своєю більш відомо "дочки" Airbus, оголосив про нову ініціативу, яка допоможе концерну запрацювати. До 2012 року EADS має намір зайнятися космічним туризмом.

Апарат, за допомогою якого EADS планує здійснювати суборбітальні польоти, почне розроблятися наступного року. За словами Франсуа Окье, керівника напряму EADS Astrium, приватні космічні польоти триватимуть близько 90 хвилин. За цей час апарат повинен досягти висоти в 100 кілометрів і космічні туристи приблизно на 3 хвилини повинні опинитися в зоні невагомості. Вартість польоту, по словах Окье, складе приблизно 150-200 тисяч євро.

Варто відзначити, що на сьогодні концепції приватних космічних польотів, які правильніше було б назвати суборбітальними, до цих пір розвивалися в основному в США і в основному на приватні засоби. Займаються створенням приватного суборбітального апарату і засновник платіжної системи Paypal, і власник компанії Virgin Річард Бренсон і ряд інших бізнесменів. Поки ж всі охочі опинитися в космосі, причому не на три хвилини, а на два тижні можуть це зробити за допомогою домовленості з Роськосмосом і його представником по космічному туризму, компанією Space Adventure. Правда для цього претендентові на політ необхідно пройти обстеження, встати в чергу на політ (2-3 року) і заплатити близько 25 млн. доларів за "квиток" в космос.

"Ми маємо намір запропонувати комерційну систему, споруда якої почнеться на самому початку 2008 року на гроші самого EADS і засоби промислових партнерів і приватних інвесторів для мінімізації рисок. Як інвестиції планується привернути не менше 1 млрд євро, оскільки не маючи цієї суми, завершити дослідження і розробки не вийде" - заявив Окье.

Поки ж EADS представив повнорозмірну модель кабіни пілота майбутнього космічного корабля. Презентація відбулася в Парижі перед 2 500 запрошеними гостями і журналістами галузевих видань.

За планом EADS, за 8 років роботи програм (до 2020 року) в космосі повинні побувати порядка 15 000 туристів.

"Ми вивчали інші розробки в цій області і прийшли до висновку, що не варто використовувати прості апарати одноразового використання, не варто використовувати і концепцію, запропоновану Річардом Бренсоном з Virgin, коли підйом корабля на перших етапах здійснюється за рахунок вантажного літака, оскільки ця концепція нам не здалася безпечною" - говорить технічний директор EADS Astrium Роберт Лейн.

Нагадаємо, що Бренсон має намір запропонувати приватний суборбітальний корабель до 2009 року і брати за політ по 200 000 доларів з пасажира. На питання журналістів про те, чи не боїться EADS увійти на ринок польотів пізніше за конкурентів, в концерні заявили, що не бачать в цьому небезпеки, оскільки у випадку з європейською розробкою, пасажири отримають хоч і дорожчий політ (у еквіваленті близько 265 000 доларів), проте по-перше, він буде безпечнішим, по-друге, апарат зможе самостійно злетіти практичних з будь-якого аеропорту, а не лише з підготовленого майданчика, нарешті по-третє, пасажирами можуть бути практично будь-які люди, здатні переносити польоти на звичайних літаках і невеликі перевантаження.

За словами Роберта Лейна, створюваний апарат суміщатиме в собі функції літака і космічного корабля. Так, до відмітки в 12 000 метрів апарат летітиме як звичайний літак, потім же відбудеться включення ракетних двигунів і перехід на ракетне паливо. Для подолання гравітації планети після включення ракетних двигунів апарат повинен буде досягти прискорення 3g (тобто в три рази земного тяжіння, що перевищує дію), завдяки чому за наступних 80 секунд польоту корабель опиниться вже на висоті 60 кілометрів, після чого апарат продовжить плавніше підняття до відмітки 100 кілометрів, в найвищій точці пасажири відчують невагомість.

Також відомо, що в майбутньому кораблі будуть використані спеціалізовані сидіння, що дозволяють комфортно себе відчувати під час невагомості і прискорення корабля.

"З висоти 100 кілометрів туристи чітко побачать межі планети з її атмосферою, чудово розглянуть темно-синій космічний простір, а також побачать Місяць і Сонце як повноцінні космічні об'єкти, а не оскільки вони видно з поверхні Землі" - говорить Окье.

Після перебування в зоні невагомості, пілоти включать на 10 секунд гальмівні двигуни, які уповільнюватимуть корабель із зусиллям 4,5g (льотчики бойових винищувачів виносять навантаження до 8g). Через хвилину після того, як корабель почне гальмувати, він опиниться в атмосфері Землі, яка почне активно його притягати. У цій зоні відбудеться відключення ракетних двигунів і включення звичайних двигунів літака, які дозволять апарату здійснити посадку.

[Гори]

[Івано-Франківськ]

[Красія]

[Різне]

[г. Грофа]

[Драгобрат]

[Ворохта]

[Прикарпаття]