Галицкая Карпатская туристская инфраструктура: исторический аспект (ІІ пол. XIX ст. - в 1939 г.)
Статья
посвящена исследованию истории развития Галицкой карпатской
туристической инфраструктуры в довоенный период (к 1939р.). Выделены
периоды развития Галицкой карпатской инфраструктуры: австрийский и
польский. Сделан вывод о значении тематики исследований и проведения
последующих поисков в историко-краеведческом аспекте наследства
Галицкой туристики.
Замечательная природа
Украинских Карпат. Карпаты всегда привлекали своими пейзажами,
особенными красками и красотой в разные времена года; уникальными
фольклорно этнографическими особенностями этнических групп украинцев,
достаточно богатым историческим прошлым многих выдающихся
путешественников, краеведов, поэтов и просто туристов. Тема карпатских
путешествий часто встречается в трудах иностранных и украинских ученых,
писателей и поэтов, художников, известных общественных деятелей.
Повышен интерес к путешествиям галицкой интеллигенции, студенческой
молодежи обусловил необходимость развивать карпатскую туристскую
инфраструктуру (транспортные средства, места для отдыха
путешественников, маркируют туристские пути, спасательная служба, курсы
горных проводников и тому подобное)
Анализ доступных
архивных первоисточников и галицких изданий (в т.ч. периодических) дают
возможность выделить два основных периода истории развития галицкой
туристской инфраструктуры (ГКТИ):
И период - австрийский: начало и становление (ІІ пол. Xixст. - 1914рр.);
ІІ период - польский: развитие в межвоенный период (1918-1959рр.)
Черногорский
позвоночник является наиболее интересным, оригинальным и своеобразным
районом между регионов Украинских Карпат. Кроме сугубо уникального
естественного значения Черногора это еще и регион с богатым на
исторические события прошлым (опришкивский движение XVII-XIX ст.,
события мировых войн и освободительные соревнования, история
туристического движения на Гуцульщини и тому подобное); это необходимые
сохранены материальная и духовная культура гуцулов, колорит их быта,
обычаев, традиции ведения горного долинного хозяйства. Черногора
владеет большим краеведческо-туристическим потенциалом. Начиная с
середины XIX ст., она становится местом отдыха и лечения не только у
Австро-Угорщини, а позже Польши и чехословака, но и из других стран.
Этому способствовали создания Австрийского Альпийского союза
(Osterreichischer Alpenverein) - у 1869 г., австрийского Туристического
клуба (Osterreichischer Tovristenclub) - в 1869 г. И Польского Общества
Татранского (Polske Towarzystwo Tatrzanskie) - в 1873 г. В 1876 г. был
создан отдел РТТ и на Прикарпатье - Станиславского в Станиславе (теперь
Ивано-Франковск - функционировал до 1892 г. и позже в 1923-1939 гг.),
что проводили много путешествий по центральным горам [6].
Стараниями
туристических союзов и была начата работа по сооружению захистив для
туристов на Черногори, что в пределах Карпат за своеобразным
"рейтингом” занимала второе место после Татр.
В 1878 г. начал
работу первый на территории Украинских Карпат убежище для туристов - в
урочище Гаджина на Черногори, что стал первым из подобных за Татрами в
пределах Карпат и которому было предоставлено имя Грегоровича -
активного деятеля Черногирского отделу в Коломые. Для этого было
использовано одну из хижин пастухов с примитивными бытовыми условиями.
В 1880 г. Генрих Гоффбауер и Константин Сивицкий оборудовали и
обозначили первую туристическую тропинку. Маркировка туристических
путей цветными полосами Черногирский отдел начал в 1904 г., взяв за
пример татранский опыт, и первым способом был обозначен маршрут:
Ворохта - Кукул - Козьмеська-туристичний убежище на Заросляк, а в 1906
г. Установлен указатель в долине Прута, где расходятся тропинки на
Говерлу и Спицы (ГТТ, 1906) В следующие годы построены подобные убежища
для туристов в ур. Завоеля по долине Прута, на горной долине Гропа (в
пд.-сх направлению от грамма. Поп Иван - в 1883 г.) и под горой Смотрич
(1900р.), в ур. Заросляк под Говерлой (1879р., позже отстраивались в
1911 и 1927 гг.).
В 1884р. Леопольд
Вайгель организовал изготовление и установление 56 указателей за
маршрутом: Красный Луг - Говерла - Данцер - Спицы-Пип Иван - Шибенний -
Зеленая. [3]
Еще в конце Xixст. в
туристические странствия часто вовлекались местные жители, которым были
хорошо известны горные поприща. Местные проводники за небольшую плату
чаще всего сопровождали туристов на Говерлу из Ворохти или Кузьмеска,
Лазещини (по пн-сх гребни Говерлы). В то время большой популярности
получил гуцул Иван Житенюк - участник путешествия Г. Запаловича на гору
Петрос в Альпах Роднятинских - 2305м.
29 января 1907 года в
м. Львове было создано первое на территории Галичины карпатское
общество - Карпатский Лещатарский Клуб (КЛК), который организовывал
походы в Карпаты.
В 1908 г. большой активности приобрела ячейка КЛК в Татарови, которой руководили Мирон Малатинский и Юзеф Снайдер.
В 1911р. возникло
молодежное общество "Пласт”, члены которого во время туристских походов
производили навыки участия в таборуванни, рятивництви, наблюдательности
и тому подобное. Первый путешествующий лагерь организовал И. Чмола, а
постоянный - П. Франко в 1914 г. Вблизи Подфевраля в июле-августе
1924р. расположился первый пластовой лагерь [2].
Из 1926 г. под горой
Сокол при помощи Андрея Шептицкого было начато сооружение наибольшего
лагеря Украинского Пласту. Он возводился по проекту И. Чмоли и инженера
Ю. П’ясецкого. Уже в 1929р. здесь были четыре жилищных помещения,
кухня, "горница”, в которой смогло разместиться 500 лиц, площадь и
игрище.
В Подфеврале, где
содержалась летняя резиденция митрополита Андрея Шептицкого, стояли два
дома для отдыха знатных светских людей. Популярности Подфевралю
добавляло источник серно-йодистой минеральной воды. Сам митрополит,
хотя и был больной, любил путешествовать по своим горным поприщам на
специальной конной бричке. Такие путешествия были возможны благодаря
построению горных путей - "райшттокив” ("рай шток” - из нем.: путь для
езды верхом). Около Подфевраля были "вакацийни жилища”, популярные в
зажиточных рекреантив. Здесь был построен видпочинковий павильон с
центральным отоплением, который имел 31 комнату для гостей. Для
развлечений функционировали стрильниця, дансинг, купальня, теннисные
корты. Можно было заняться рыболовством и зорганизувати туристические
экскурсии на окружающие вершины гор. В лесах имения Галицкой митрополии
ККЦ в Перегинску была хорошо развитой охота (ловецтво) и охотничье
хозяйство [2, с.46].
На территории лесов
митрополии в урочище "Ризарня" было туристическое убежище Польского
Общества Татранского. Все же частная собственность на землю
гарантировала территориальную неприкосновенность имения и в
значительной мере препятствовала посещение его территории населению и
развитию туризма. Чтобы путешествовать по поприщам имения, нужно было
разрешение администрации. Особенно популярной среди туристов была
околица горы Грофа. Туристическое общество "Плай” (К. Панькивский) уже
в 1933 г. наняло для туристических потребностей (долговременная аренда)
0,75 гектаров земли на живописной горной долине Плисце в Горганах под
грамм.Грофа. Много усилий и средств вложили в строительство первого
украинского высокогорного "убежища” (туристической базы). Проект дома
изготовил инженер О. Пежанский. Благодаря бескорыстному труду десятков
любителей туризма на протяжении двух лет дом-убежище был построен.
Торжественное открытие дома, спроектированного и выполненного в
оригинальном бойкивскому стиле, состоялось в августе 1935р. Вместе с
площадью под строительство общество достало от митрополии разрешение на
ведение туристической деятельности в митрополичих владениях и на
пользование ловецкими убежищами на этой территории [6,с.70].
В пределах
государственных лесов запрещения посещений лесов не было. Поэтому
особенно популярными у туристов были путешествия на горы Высокую и
Сивулю. Здесь строили туристические убежища. Один такое убежище было у
Ризарни, а второй на южной обочине грамм. Сивули, около источников реки
Бистрици Солотвинской. Третье убежище было на перевале "Буренка”, что к
северу от грамма.Сивулі. [2,с.46].
Популярным видом
транспорта у туристов была узкоколейная железная дорога. Кроме
названных в межвоенный период убежища в Черногори функционировали еще в
нескольких местах: на горной долине Кикиморы сапожной (из 1937 г.), на
Яблуницкому перевале (из 1932 г.), под Кукулом со стороны Ворохти, на
хр. Кострича (Молодежный), а со стороны Закарпатья на полонинах Рогнека
и Менчул Квасивский ("Merkova chata”), под грамм. Гутин-томнатик. Кроме
этого на закарпатском боку для потребностей туристов были оборудованы
горных долинных пастухов, лисничивка, сыроварня на горной долине
Квасивский Менчул. [9 с.256]
Сделаем попытку
короткого исторического анализа развития туристской инфраструктуры в
Восточных Бескидах Украинских Карпат, в частности горных районов
современной Львовщины.
В 1929 году возник
Дрогобычский отдел ПТТ. А в 1932 г. В Турци был организован филиал
Дрогобычского ПТТ, который взял на себя развитие туризма в Пидкарпатти
и на Туркивщини. Уже в первые годы (1930-1931рр.) у подножия грамма.
Пикуй (1408 м.) были заложены первые туристические убежища Львовщины. В
1934 г. В Турци основан филиал Львовского Карпатского Лещатарского
клуба (КЛК), построен малый трамплин, создана секция санного спорта.
Неподалеку от м. Турка расположено с. Розлуч - один из центров туризма
и лещатарства Львовщины. В 1937 г. под руководством повитового старосты
Вагнера был разработан своеобразный генплан развития Розлуча и выдано
техническое задание на аналогичный для Сянока.
В эти же годы была
разработана четириступенева классификация туристической рекреационной
ценности уезда. К первой группе зачтено Розлуч и Сянки ко второй -
Турку, Бориню, Верхнюю Соколивку, к третьей - Комарники и Явору, к
четвертой - Ивашкивци, Верхнее Висоцке и Ильник. Однако, сравнительно
со Станиславщиной, даже из Сколивщиной, это недостаточно, поскольку
горную часть последних укрыла густая сеть туристских баз, даже
гостиниц. В частности, на Сколивщини возникли турбазы в Славску,
Бескиди, Климци, туристические маршруты были в 15 местах, не считая
гостиницы [5,с. 88].
При Второй Вещи
Посполитой Розлуч достаточно быстро развивается как
відпочинково-санаторний центр. В середине 30-х годов Xxст. в Розлучи
функционировало 14 пансионатов на 400 лиц, 25 вилл и 20 крестьянских
домов, горная лещатарска база на 200 и лагерь юношеский на 100 мест.
Село одноразово могло принять 2000-2500 отдыхающих, а за год - до 30
000. При сельской гмини работала видпочинкова комиссия, которая
занималась проблемами приезжих. К услугам отдыхающим были упорядочены
лыжне и сане трассы. Организовывались охоты на диких зверей, экскурсии
к истоку г. Днестр, по экзотичным селам, восхождение на горы Пикуй и
Галич и так далее
13 июля 1933 года
возобновлено движение специальных поездов Львов-Сянки для обеспечения
доизду отдыхающих в Карпаты (Львов-Самбир, 1903 р.; Самбир-сянки, 1905
р.; Сянки-Ужгород, в 1905 г.), а через 6 лет распространился кемпингов
туризм (в вагонах) на 3-10 дней с долговременными остановками в Ясеници
Замковой, Розлучи, Соколивци, Сянках [1, с.455-456
Первый поезд из
Самбора к Сянок прибыл 24 августа 1905 года, а через несколько месяцев
- из Ужгорода. Перед войной Сянки становятся вторым лещатарским центром
Карпат после Славска. Именно здесь было видзнаковано первую
трассу Львовщины в 1913 году: Сянки - Пикуй, через села Сколивщини к
Розлуча, а оттуда на Турке к Сянок. [7].
В дальнейшем Сянки
развиваются как туристично-видпочивальний центр. В 1937 году здесь
одновременно отдыхало 1,5 тыс. лиц. 16 марта 1936 года открывается
наилучшая лещатарска база Польши на 150 мест, функционирует 6
пансионатов на 460 мест, 10 дачных домов на 800 мест и 13 крестьянских
домов на 120 лиц. К услугам отдыхающим были малый трамплин, санные
трассы, теннисные корты и тому подобное. Постоянно для любителей
путешествия организовывались походы на горы Кинчук, Галич, Пикуй. [1, с.475-476, с. 473]
Рядом с Сянками
лещатарский район охватывал Соколики Верхние, Либохору, Гудит.
Важнейшими лещатарскими путями были: Сянки-Пікуй-Климець-Славське-чорна
Река и Орів-Манмансталь-Розлуч-турка-Сянки. Главным лещатарским центром
во Львовских Карпатах было Славске, где первый лещатарский дом появился
еще в 1912 году [5, с. 38-39].
В годы Второй мировой
войны прекратили свое существование почти все туристические сооружения
и туристические транспортные пути Галицкой карпатской туристической
инфраструктуры в результате сильного разрушения. В послевоенные годы
начался новый этап восстановления и последующего развития туристической
инфраструктуры Украины.
В статье сделана
первая попытка в туристско-краеведческой литературе обобщить доступные
первоисточники и материалы собственных исследований автора из истории
развития Галицкой карпатской туристической инфраструктуры, а также ее
периодизация. Понятно, что начата работа в этом направлении нуждается в
совместных усилиях специалистов многих наук и смежных дисциплин:
краеведов, архивариусов, историков, этнографов, географов, туристов.
Предложенный фактический краеведческий материал охватывает
территориально Львовщину и Ивано-франкивщину, потому, в будущем
предметное поле исследования данной проблематики следует расширить
территориями Закарпатья и Северной Буковины; необходимо исследовать,
обобщить и систематизировать новые доступные первоисточники из истории
туристического краеведения государств Карпатского региона.
| 
