ВРОПЕЙСЬКИЙ МАРАФОН
Одного разу за
обговоренням варіантів «куди б поїхати ще?» у невеликій компанії
любителів помандрувати народилася ідея: а чом би не спробувати
влаштувати щось ніби марафону - за одну відпустку відвідати якомога
більше різних місць і викупатися в різних морях? Природно, такий
варіант припускав масу переїздів і вже ніяк не грунтовне знайомство з
визначними пам'ятками, тривале перебування в позі «морської зірки».
Тому в результаті в компанії залишилося всього троє, включаючи автора,
але це ні в щонайменшому ступені не перешкодило отримати масу вражень.
На підготовку
маршруту пішло декілька днів: завдяки тому, що європейські залізниці
зв'язані в єдину мережу, розклад всіх поїздів цілком доступно в
Інтернеті, та і можливість заощадити час, сумістивши сон і переміщення
з місця на місце, була вельми істотною. Через знайоме турагентство
забронювали готелі по шляху проходження, місця в деяких поїздах і на
поромах, а також отримали іспанські візи - на цьому підготовка була по
суті завершена.
Політ з Києва ка
Мадрида і годинна подорож на метро до готелю пройшли без яких-небудь
несподіванок. І ось ми гуляємо по жарких вулицях столиці Іспанії.
Цілком імовірно, що вдень місто не справило б такого яскравого
враження, як вночі. Поєднання підсвічування будівель і дерев з
таємничими тінями в парках і, звичайно ж, натовпи гуляючих туристів
(але без мегафонів гідів, автобусів і організованих груп) створюють
абсолютно розслабляючу атмосферу дійсного відпочинку. Крім того,
Мадрид, як і багато інших іспанських міст, виграє при нічному
освітленні - не впадає в очі розкидане скрізь сміття. Київ в порівнянні
з ним цілком може показатися еталоном чистоти і охайності.
...Амстердам сам по
собі гідний окремої статті: скажу тільки, що за два вечори, проведених
там, ми зустріли стільки незвичайних співбесідників з різних куточків
миру, що в Києві, напевно, не зустрінеш і за два роки. Місто до такого
ступеня розташовує до спілкування, що здається, люди сюди приїжджають
виключно, щоб за стаканчиком пива поговорити один з одним. Туристи,
військові з довколишніх баз, городяни, бізнесмени - всі насамперед
цікавляться, чи давно ви в місті, потім говорять звідки вони самі, і
бесіда зав'язалася. Чи потрібно говорити, що повернутися в готель
раніше двох ночі практично неможливо?
На наступний ранок
нас знову чекав поїзд - невблаганний розклад передбачав Кельн.
Старовинне німецьке місто, що розкинулося на берегах Рейну, Кельнський
собор, канатна дорога через Рейн в злегка випалений сонцем величезний
парк - стандартний маршрут туриста, прибулого в це місто. Чим здивував
Рейн, так це прозорістю і чистотою води (ми всі пам'ятаємо страшилки в
пресі недалекого минулого а-ля «Рейн - клоака Європи»), хоча, як
розповіли нам місцеві жителі, не дивлячись на те, що купатися в нім вже
дозволено, рибний лов поки все ще під забороною: німецькі власті
рахують річку недостатньо чистою.
При тому, що
відвідини музеїв у нас якось не планувалися, пройти мимо музею шоколаду
не вдалося: постежити своїми очима процес виготовлення шоколадних
цукерок від помелу какао до упаковки в обгортки опинилося неймовірно
цікаво. Проте після музею ми все ж таки пригадали, що «десь поряд»
знаходиться екс-столиця ФРН Бонн. Вона дійсно опинилася зовсім недалеко
- з Кельна до Бонна ходить. трамвай.
Після прибуття
виявилось, що Бонн - маленьке тихе передмістя Кельна, в якому вже
нічого не нагадує про його минулий статус столиці однієї з найбільших
держав Європи. Пішохідний центр, мощені брущаткою вулиці, нікуди не
поспішаючі місцеві жителі, затишні ресторанчики і ставний Рейн - таке
класичне маленьке німецьке містечко, що затихає після восьми вечори.
Цікавий момент - якщо ми звикли пити пиво з «великих» і «маленьких»
ємкостей об'ємом 0,5 і 0,33 літра відповідно, то в більшості закладів
Кельна-Бонна «маленький» стакан - це 0,2 літра, а «великий» - 0,25. При
цілком «дорослих» цінах, до речі.
На наступний ранок ми
вже були в пивній столиці миру - Мюнхені. (У нім стандартні дози теж
відрізняються від загальноприйнятих, правда, в інший бік: пиво тут
наливають в келихи ємкістю 0,5 і 1 літр.) Що виблискує чистотою під
уранішнім сонцем місто справило приємне враження, і після сніданку ми
вирішили подивитися на нього зверху - з телевишки. З'ясувалося, вона
стоїть якраз поряд з двома визначними пам'ятками - Олімпійським
комплексом і заводом BMW, другим після пива джерелом добробуту
Незалежної Республіки Баварія (третій - туризм).
На наступний ранок ми
висадилися у Вічному місті. Південна жара, галасливі італійці, піца
замість ковбасок, легке холодне вино замість пива. До дихання старовини
у розвалин двотисячоліття ми були готові, до ряджених «центуріонів» з
мечами і циганок навколо Колізею - теж. Але бензоколонки, що стоять
прямо на тротуарі, залишили воістину незабутнє враження.
Зрозуміло, ми не
могли не поповнити список відвідуваних міст і держав розташованим прямо
в центрі Риму Ватиканом, тим більше що з куполу собору Святого Петра
відкривається пейзаж, що просто зачаровує: весь Ватикан як на долоні
плюс велика частина Риму... При спуску з куполу ще одна несподіванка:
на даху собору зовсім не порожньо - територія використовується на всі
сто процентів - тут і сувенірні лавки, і торгівля іконами і навіть
туалет. Подальший спуск приводить нас всередину центрального залу
собору, який володіє якоюсь містичною енергетикою: якщо після підйому
на багатометрову висоту куполу, а потім спуску по незліченних ступенях
назад ноги просто гуділи від втоми, то пара хвилин в храмі - і втома як
рукою зняло.
...Ніцца увечері - це
свято їжі. Площа перед мерією заставлена столиками вся, з вузькими
проходами для офіціантів. У повітрі, що ще не остигнуло, змішуються
запахи морепродуктів і лазаньі, спецій і розплавленого сиру від піци,
оливок і по-південному терпкого вина. Всі разом, як не дивно,
аніскільки не дратує, а навпаки - будить божевільний апетит. Найбільшою
трудністю виявилося вибрати ресторан - врешті-решт ми всілися за столик
в закладі, де пиво наливали за баварською традицією в літрові келихи.
Потім ми відправилися
до Монако - острівець суперреспектабельної і, що помітно навіть
неозброєним оком, нечувано дорогому життю. Мабуть, це було першим і
останнім местомом нашої подорожі, де кількість дорогих машин на вулицях
явно перевершувала те, що ми бачимо в Києві. З одним лише відмінністю -
на сигналізацію їх не ставлять. Не потрібно. На території в 1,9 кв.
кілометра постійно чергують дві тисячі поліцейських: тисяча стежить за
моніторами (будь-яка суспільно доступна точка країни є видимою мінімум
двома камерами) і ще тисяча патрулює вулиці. Ось і коштує біля під'їзду
багатоповерхового будинку такий собі кабріолет Lamborghini Diablo ціною
в півмільйона доларів з відкритим верхом і ключами в замку - і господар
знає, що, коли він вийде, його машина стоятиме точно так, як і він її
залишив.
Ібіца зустріла
пекучим сонцем, повним безвітряям і повітрям, що наполягло на ароматах
сосни, туї і кипариса. Мекка нічного життя Середземномор'я прокидається
ближче до вечора, вранці і вдень же все відверто порожньо: публіка
відсипляється перед наступною нічною гулянкою, а клуби чистяться і
відмиваються після чергової вечірки. Біля якогось ресторанчика-клубу
видимий доглянутий пляж з шезлонгами, парасольками і вже наповненим
басейном: виглядає дуже спокусливо. Цікавимося у бармена: скільки
коштує задоволення? Він посміхається: «Пляж і басейн - безкоштовно. Ви
ж при такій жарі все одно пити захочете.»
Улюблений напій на
Ібіце - сангрія. Не та, яку продають в пляшках, а справжня -
приготована тут же з сухого вина і витягнутих з холодильника фруктів.
Спробувавши одного разу ароматний крижаний напій, розумієш: те, що
продається в пляшках з цією назвою, - не більше ніж ерзац, придатний
лише для того, щоб збудити спогади про Ібіце.
Море на Ібіце гідно
окремої пісні. Коли один з наший компанії, любитель попірнати,
побачивши на такому близькому дні якийсь красивий камінчик, спробував
його дістати, випірнув назад із здивованою особою: «Не можу допірнути,
яка тут глибина?» З'ясувалося, що глибина, яку він на око прийняв метра
за три, насправді опинилася «всього лише» вісімнадцять. На
інформаційному щиті поряд з прогнозом погоди і хвилювання морить окрім
температури повітря і води вказана видимість під водою: 60 - 80 метрів.
Вулканічна порода, з якої складений острів, не дає піску, тому вода
нічим не замутнена і просто вражає своєю чистотою і прозорістю. Проте
купатися в «нецивілізованих» місцях не дуже приємно, особливо людям з
чутливою шкірою: вода настільки солона, що як тільки виберешся з неї,
тут же хочеться змити сіль під душем.
...Останній пункт
нашого маршруту - столиця Португалії Лісабон. Практично повністю
зруйнований землетрусом 1755 року, місто було відбудоване наново за
часів розквіту колоніальної імперії, і його вулиці до цих пір
демонструють минулу велич однієї з головних морських держав того часу,
помітно пооблупівшєєся, правда, після її заходу.
Тротуари, до цього
дня мощені узорами з трьохсантиметрових кубиків білого і чорного
мармуру, місцями викришилися, а подекуди просто заросли травою, що
пробивається між камінчиками. Найнесподіваніше - це маса реклами
телефонних компаній російською мовою: «Дзвони додому дешево!» і вперше
в Європі побачений напис на обміннику: окрім «Cambio, Exchange, Обмін
валют» над віконцем красувалося «Обмін валют». Пояснюється це дуже
просто: у десятимільйонній країні тільки офіційно працює більше двохсот
тисяч українців, неофіційно вважається, що наших співвітчизників там
більше напівмільйона.
Останній день нашого
туру ми вирішили провести на Атлантичному океані - адже доїхали
практично до найдальшої від Києва крапки Європи, як же не викупатися в
справжнісінькому океані? Оскільки Лісабон стоїть на річці, довелося
включити в наш список відвідин ще одне місто - Каськес, найближчу до
Лісабона крапку на Атлантиці, куди можна добратися електричкою.
Океан зустрів зовні
гостинно - хвилювання практично ніякого, вода чиста майже як на Ібіце,
але бухнутися з 44-градусної жари в 17 градусів у воді було злегка
несподівано. Вмить замерзнувши, швиденько вилізли з води відігріватися
і тут - до болю знайомі звуки: неподалеку влаштувалася відпочивати
компанія чоловік з восьми з бумбоксом, граючим Шуфутінського, і. двома
(!) ящиками горілки. І за шість з половиною тисяч кілометрів
«Гідропарк» виявився незламним.
|
