Снаряжение для горнолыжного спорта
Впервые лыжами в горах начали пользоваться скандинавски крестьяне. Они становились одной ногой на короткую лыжу, второй отталкивались от земли и спускались из гор, маневрируя между скалами и деревьями. Первый научный труд о технике спускания из гор на лыжах принадлежал норвежскому исследователю Фритефу Нансену, который пользовался лыжами в своих полярных экспедициях. В Норвегии в городе Тремсеи в 1844 году состоялись первые горнолыжные соревнования, которые включали у себя бежал по равнине, спуски из гор и прыжки из трамплинов.
Лыжный спорт в современном виде положили началу австрийцы. в 1896 году австрийский спортсмен Матиас Здарский применил технику спуска без остановок с поворотами. В конце XIX века он выпустил первое учебное пособие из горнолыжной техники, где обобщил все достижения, которые были на то время.
в 1931 году к программе чемпионата мира были включены слалом и скоростной спуск, с тех пор это один из самых популярных видов спорта.
Лыжи разделяются на многие типы в зависимости от назначения.
Для спортсменов разрабатывают високотех-нологични лыжи, а после спортивных соревнований некоторые технические достижения используются и при создании любительских лыж. Высокотехнологичные лыжи производят с применением технологий, которые позволяют хранить прочность на больших швидко-сях. Также эти лыжи специализируются для каждого из видов соревнований. Часто в спортивных целях используются жесткие лыжи, которые позволяют легче проходить слалом-гигант (почти без поворотов).
Для опытных лыжников подойдут лыжи, похожие на тех, что используют спортсмены, однако рассчитанные на меньшие скорости и более универсальные, для катания на разнообразных трассах. В основном это лыжи средней жесткости.
Лыжи для начинающих сделаны так, чтобы на них можно было легче научиться кататься. Эти лыжи пробачають много ошибок (на небольших скоростях), однако имеют недостаток - не выдерживают большой нагрузки, при агрессивном катании могут сломаться. Преимущественно это мягкие лыжи.
За шириной талии лыжи разделяются таким образом: до 70 миллиметров используют на подготовленных трассах, от 70 к 8о миллиметрам - универсальные модели, больше 8о миллиметров - для внетрассового катания. По типу катания лыжи разделяются на спортивные, карвингови, фан-карвингови, для фрирайду, для целинного катания, универсальные, для фристайла, для скі-кросу, специализированные женские, экстрим, скай-тур, юниорские спортивные, юниорские модели.
Крепления в наибольшей степени отвечают за безопасность лыжника. Строение крепления: передний узел, который отвечает при падениях лыжника за высвобождение носка ботинка; антифрикционный ву-зок - элемент крепления, который снижает трение, которое возникает между носком ботинка и основой крепления при боковом выходе носка ботинка из головки крепления; пята - задний узел крепления, которое отвечает при падениях лыжника за высвобождение пидбора ботинка, обеспечивает безопасность при падениях вперед; платформа - элемент соединения головки и пяты крепления с лыжами; скі-стопи - элемент крепления, которое обеспечивает с помощью тормозных рычагов сдержку лыжи, которая отделилась на склоне.
Регуляция крепления включает установление силы срабатывания (высвобождение ботинка при падении) и установления силы притискивания
ботинка, эта опция отвечает за точность установленного усилия спрацювання при заданной ширине подошвы ботинка.
Крепление есть в каждом виде лыж - карвинго-ви крепление, крепления, которые обеспечивают свободное прогибание лыжи. Наиболее распространены крепления - рентальни, или прокатные, в которых пята имеет увеличенный диапазон перемещения под разные размеры ботинка.
Важна характеристика крепления - усилие спрацювання. Это индивидуальная характеристика, которая определяется практикой. Например, если усилие спрацювання 6, необходимо взять лыжи со шкалой от из к д. Для правильной работы креплений ботинок должен быть прижат к головке с определенным усилием. Усилие спрацюваня креплений измеряется в стандартных единицах ПШ и устанавливается винтами регуляции на головке и пяте креплений. ПШ определяются за таблицами или за схемой: необходимо разделить свой вес на ю и отнять 30 % для начинающих, 20 % для опытных лыжников и о % для профессионалов. Эту цифру следует установить на всех шкалах регуляции; если лыжи срабатывают без надобности - можно подвертывать винты на одно деление.
Правильный выбор лыжных ботинков - это комфорт и защита от травм. Ботинки состоят из двух частей - внутренней отеплительной и внешней пластиковой, которая защищает от травм и предоставляет ноге жесткости. Эти две части могут быть соединены, а могут отделяться. Разница между моделями заключается в том, что голень может возвращаться как вперед назад, так и вбоки, может быть разнообразный подъем, разная ширина колодки и тому подобное. Дорогие ботинки имеют более крепкую внешнюю пластиковую часть, а это важно, поскольку ботинки поддаются большой нагрузкой и могут сломаться во время катания.
В лыжных ботинках очень важен комфорт, примерку нужно делать на пару грубых носков, хорошее поприсидати, происходить, отрегулировать наклон и затяг клипсами. Производители различают модели ботинков для начинающих и любителей, детей и взрослых, тренеров и спортсменов, даже для женщин и мужчин, в любом случае эти данные необходимо спросить в магазине или прокате. Однако если вам в ботинках удобно - подойдут любые. Отдельно следует отметить, что много современных внутренних мягких частей ботинка формируются под ногу лыжника на протяжении часа катания. При пользовании ботинками следует учесть, что есть специальные лыжные носки, однако подойдут и обычные тонкие эластичные носки, складки от которых не будут мешать при катании.
Выбор лыжных палок проще, чем выбор лыж, креплений или ботинков. Длина измеряется следующим образом - становитесь в ботинках, сжимаете перевернутую палку за острое выступление - локоть должен быть под прямым углом, возможно отклонение длины палки до двух сантиметров. Ремешок нужен, чтобы не потерять палку. Кольцо должно быть широким на пышном склоне, маленьким - при катании на оледенелой трассе. Дорогие палки от более дешевых отличаются массой и упругостью, а так - все более-менее одинаковые.
Можно было бы сказать несколько слов о технике катания, однако лучше на один час нанять инструктора, чтобы он поставил на лыже, а дальше - выбор за вами: совершенствоваться самостоятельно или под надзором наставника.
Лыжное снаряжение, как и любой спортивный атрибут, вимагаюе специального досмотра. Он не сложен, однако необходим для безопасного и комфортного катания.
На лыжах не желательно кататься на трассах с плохим снежным покрытием - канты затупляются, подошва портится. Также не желательно переходить на лыжах по участкам, посыпанным солью. При
транспортировке используйте манжеты, составляйте их скользкими поверхностями друг к другу. Лыже можно смазывать или специальными кремами, или парафином - натрите обычной свечой поверхность лыжи и прогладьте едва теплым утюгом. Смазывать лыжи необходимо для того, чтобы на них не налипал снег, чтобы была непортящейся скользкая поверхность и, чтобы ими было более легко руководить. В случае поломки желательно пользоваться специализированными мастерскими, которые часто открыты при лыжном прокате. Скользкую поверхность нужно циклевать (выравнивать), канты заострять в специализированных мастерских, можно это делать самому, однако этот процесс в домашних условиях трудоемок.
Лыжные ботинки не следует перетягивать застежками слишком сильно, от этого срок их службы уменьшается, а катание становится менее комфортным. Не следует ходить в горнолыжных ботинках без надобности по твердому покрытию, при повреждении подошвы они могут неправильно срабатывать при падениях, а этот уже вопрос безопасности. Из этих соображений следует очищать ботинки от льда и снега перед тем, как становиться на лыже. Сушить внутренний ботиночек лучше на холоде, если же около батареи, то следует слегка набить внутрь тонкого папиру или материи, чтобы они не теряли форму. От горячей просушки мягкая часть ботинка может испортиться. При длительном хранении внутренний ботиночек следует промыть в мильном растворе, чтобы лишиться грязи, просушить и набить тонким папиром.
Крепление следует держать в чистоте. В случае загрязнения их следует промыть холодной водой. Не следует мыть горячей водой или растворителем
поскольку крепления смазаны маслом и оно будет вымываться. Для защиты от внешних влияний можно обрабатывать крепление специальным силиконовым аэрозолем. При длительном хранении следует расслабить пружины, чтобы они не теряли свои свойства.
За горнолыжными палками не нужно особенного досмотра. При возникновении трещин в самой палке ее следует заменить, а не ремонтировать, поскольку от их прочности в значительной мере зависит безопасность лыжника.
Одел также принадлежит к горнолыжному снаряжению. Горнолыжный комбинезон имеет
быть специализированным из следующих соображений: ткань дышит, не промокает и не очень скользкая, то есть при падении на большой скорости вы не въедете на спине в незапланированный объект и вас не отбросит от лыж на большое расстояние. Не следует слишком тепло одеваться - лучше взять несколько вещей под куртку, которые можно быстро снять при перегреве. Не следует забывать о рукавицах, шлеме или шапке и горнолыжных очках. При пидбори окуляр следует учитывать, чтобы они не пропускали ультрафиолетовое излучение, которое может повредить глаза. Желательно, чтобы они были кое-что затемненными, потому что в отдельных
случаях поразительно светлый снег на солнце может привести даже к временной слепоте. Поскольку солнечное излучение в горах достаточно сильное (через более тонкий слой озона), следует взять солнцезащитный крем, иначе лицо может серьезно обгореть. Губы следует смазать гигиенической помадой, иначе они могут наносить сильный дискомфорт, если пересушатся на морозном ветре.
